Como Comprar un Auto Usado
Cada año en America se gastan más de 85 billones en la compra de 17 millones de autos usados. El Departamento de Agricultura y Servicios al Consumidor de la Florida ha creado este folleto para responder a muchas de las preguntas acerca de la venta de vehículos usados. Este folleto ofrece infomación acerca de la venta privada y pública de autos usados, sus garantías y otros consejos para la compra.
Infórmese y busque la mejor opción
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Un concesionario con franquicia que vende carros nuevos y usados es una fuente prometedora para los clientes que quieran pagar altos precios. El concesionario guarda los últimos modelos adquiridos a través de cambios para revender, mientras que los vehículos menos deseables son vendidos a mayoristas o en subastas. Los concesionarios con fraquicia tienen servicios de reparación, y pueden ofrecer garantía con el vehículo.
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Tenga cuidado con operaciones transitorias de venta de carros usados; los operadores sin escrúpulos tienden a mudarse con frequencia. Averigue si ha habido historia de quejas en esa compañía con el Departamento de Agricultura y Servicios al Consumidor de la Florida llamando al 1-800-FL-AYUDA (352-9832) . Además investigue con la oficina local de servicios al consumidor de su condado o en la organización Better Business.
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Los bancos y otras instituciones prestamistas a menudo ofrecen venta de vehículos reposeídos. No los deje pasar inadvertidos como una fuente potencial de autos usados.
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Usted puede encontrar una buena oferta comprando un carro de un vendedor privado ya que no existe un concensionario. Sin embargo cuando compre de un dueño insista en obtener un record del servicio del auto, referencias y pruebas de la venta original. Sin importar de quien está comprando el auto asegúrese de que ha revisado minuciosamente el vehículo y sus documentos antes de la compra. Traiga a su mecánico si es posible para que lo inspeccione.
Guía de la Comisión Federal de Comercio para Autos Usados
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Si está considerando comprar un auto usado la regla de carros usados de la Comision Federal de Comercio lo puede ayudar. Los concesionarios deben poner la “Guía de Compradores” en todos los vehículos usados. Esto incluye autos de demonstración usados, furgonetas y camiones para carga ligera; excluye las motocicletas.
La Guía para Compradores explicará si el vehículo viene con garantía y si es asi que protección específica de garantía el concesionario ofrecerá. La Guía para Compradores revelará si el vehículo no tiene garantía (“as is”) o si solamente viene con una garantía implicada.
La Guía para Compradores deberá reflejar cualquier cambio en el alcance de la garantía que usted puede haber negociado con el concesionario. Tambien se convierte en parte de su contrato de venta.
Si el vehículo es comprado en la condición original (“as is”) es comprado sin garantía, en la misma forma o condición en que esté.
Garantías Inesperadas del Fabricante
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Si el vehículo usado está cubierto con la garantía original del fabricante dígale al concesionario que adicione el párrafo siguiente debajo de la revelación de la garantía: “La garantía del fabricante todavía está en efecto. La garantía original del fabricante no está vencida en este vehículo. Consulte el alcance de la garantía del fabricante, localidades de servicio, etc.”
Esto no significa que el concesionario ofrece su propia garantía en adición a la del fabricante. Si tiene alguna pregunta acerca de lo que cubre la garantía pregúntele al concesionario.
Contratos de Servicios
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Las agencias de venta a menudo ofrecen contratos de servicio o “garantías extendidas” a sus compradores. Recuerde, los contratos de servicio no son garantías-son como pólizas de seguro. Las garantías estan incluídas en el precio del vehículo. Los contratos de servicio son comprados a un costo adicional.
Para decidir si necesita o no un contrato de servicio considere varios factores incluyendo: si la garantía ya cubre las reparaciones mencionadas en el contrato de servicio, y si el vehículo puede necesitar mantenimiento y el costo del mismo.
Si un contrato de servicio es comprado dentro de 90 días de la compra del vehículo el alcance de la garantía debe ser mencionado en el contrato. La ley federal prohibe al concesionario negar las garantías implicadas en los sistema cubiertos en el contrato de servicio. Por ejemplo, si el contrato de servicio cubre el motor por un período de seis meses, usted automáticamente adquiere garantías implicadas en el motor tambien. Esto puede ofrecerle protección adicional incluso más allá del rango del contrato de servicio.
Para información acerca de los contratos de servicio consulte con el Departamento de Seguros de la Florida en la red o por telefono al 1-800-FL-AYUDA (352-9832).
Inspeccione y Pruebe Conducir
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Si usted está interesado en un auto en particular, pídale al concesionario o al dueño que le permita conducirlo. Maneje el auto en diferentes condiciones, como por ejemplo en pendientes, autopistas y durante tráfico intermitente.
Pregúntele al concesionario o al dueño si el auto ha estado involucrado en algún accidente. Averigue todo lo que pueda acerca de los antecedentes del vehículo y examine el expediente de mantenimiento.
Durante la inspección note lo siguiente:
- Fluidos y salideros. Preste atención a cualquier mancha oscura o charcos en el pavimento debajo del vehículo. Si hay charcos el auto puede tener un salidero en el sistema de enfriamiento, transmisión, motor o en otro sitio. Con el motor frío remueva la tapa del radiador y mire dentro del radiador; el fluido no debe estar oxidado. Manchas de un color blanco-verdoso en el radiador indican salideros y agujeros pequeños.
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Carrocería. El óxido a menudo se encuentra debajo de la pintura ampollada o descascarada. Si no se repara a tiempo el óxido puede afectar la integridad estructural y la seguridad de la carrocería y el chasis. Si el óxido corroe la carrocería, el maletero o piso puede dejar pasar olores letales dentro del auto. Las ruedas y los paneles debajo de las puertas son especialmente sensibles al óxido. Para chequear si un área oxidada ha sido reparada con relleno, ponga un imán pequeño en esa área. Si el imán no se pega quiere decir que ha sido rellenado. Cuando el color se nota disparejo, o si las puertas, el maletero o el capó no cierran bien esto puede ser evidencia de un accidente. Chequee dentro del maletero, el olor a moho o manchas de humedad pueden indicar un salidero.
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Gomas y Suspensión. Un auto con 25,000 millas o menos en el odómetro debe aún tener sus gomas originales. Si las gomas están lisas o nuevas el odómetro puede haber sido desconectado. Las gomas usadas de forma dispareja pueden indicar algun problema o mal alineamento. Chequee la goma de repuesto y asegúrese de que el gato y otras herramientas usadas para cambiar gomas estén presentes.
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Empuje y hale cada goma del frente mientras la sujeta arriba. Si oye un ruido o siente juego en la goma, los bearing o en la suspension las juntas pueden estar gastadas.
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Empuje hacia abajo fuertemente en cada esquina del auto unas veces para moverlo hacia arriba y hacia abajo, y luego suéltelo. Si el auto necesita más de un rebote para nivelarse los amortiguadores pueden tener problemas.
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Párese a unos 10 pies detras del auto para ver si uno de los lados está más bajo que el otro. Luego haga lo mismo desde el lado para ver si se hunde en el frente o en la parte de atrás. Un auto que parece estar inclinado o sin simetría puede necesitar nuevos resortes.
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Interior. Los asientos no deben tener muelles rotos ni roturas en el forro, y deben estar firmes no desgastados por el uso. Un olor a moho puede indicar que entra agua. Chequee todos los accesorios y controles. Dígale a su ayudante que se pare afuera y asegúrese de que todas las luces estén funcionando.
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Motor. El auto debe arrancar sin dificultad cuando el motor está frío. Cuando comience a manejar el auto se debe mover suavemente sin ruidos explosivos, sacudidas o sonidos extraños. El auto debe acelerar suavemente y mantener la velocidad cuando suba en una colina. Sonidos metálicos agudos o golpes pueden significar que el motor necesita gasolina con mayor nivel de octano o un cambio de aceite; déjele el diagnóstico a un mecánico.
- Después de que el motor se caliente acelere hasta unas 45 mph. Quite el pie del acelerador por unos segundos y luego acelere nuevamente. Su ayudante debe ir con usted en el auto mirando hacia la ventana trasera para ver si sale humo. (Humo negro solo quiere decir que el sistema de gasolina necesita ajustes, humo azul quiere decir que el auto quema aceite, humo blanco persistente puede indicar que el refrigerante esta entrando en la cámara de combusti ó n del motor a través de una junta que se partió, alguna rajadura en la cabeza de un cilindro, o bloque de motor .
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Transmisión. La clave aquí son los cambios de velocidad sin vibraciones. Un embrague manual debe actuar fácilmente sin resistencia. Si la transmisión es automática caliente el motor , déjelo encendido en “park” e inspeccione el líquido de transmision con la varilla. El fuido debe ser rojizo con un olor similar a las castañas. Si el color es café oscuro, con un olor rancio o la presencia de partículas de metal en la varilla puede haber problemas.
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Manejo. El auto debe llevar el camino. El manejo debe ser suave y preciso sin mucho juego o vibración. Digale a su ayudante que se arrodille en la calle de un área segura y lo observe manejar desde atrás mientras usted maneja derecho hacia adelante, si es posible cruzando un charco. Las ruedas traseras y del frente deben estar alineadas. Si el auto se mueve en un ángulo la carrocería probablemente haya sido doblada en un accidente. Pero si al manejo del auto simplemente tira hacia uno de los lados un alineamiento de gomas puede ser suficiente.
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Frenos. Acelere hasta 45 mph en una superficie plana de una calle vacía y frene de pronto, sin trancar las ruedas. En cada uno de los tres intentos consecutivos el vehículo debe parar rapidamente sin balanceo, o vibraciones. Con el motor encendido pise el pedal del freno firmemente por unos 30 segundos. Deberá sentirse sólido y seguro. Si se siente esponjoso o continúa hundiéndose el sistema hidraúlico puede tener un salidero.
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Comodidad y ruido. Maneje en un terreno irregular a 30-40 mph. ¿El auto se atasca, se hunde hasta el fondo o salta hacia los lados? Si es así la suspensión puede tener problemas. ¿Usted oye crujidos y golpeteos? Estos pueden ser difíciles de localizar. Con el motor encendido escuche desde afuera del auto para ver si nota sonidos retumbantes que vienen del tubo de escape, del multiple, del silenciador, o del convertidor catalético. Reemplazar estas partes especialmente el convertidor catalético puede ser costoso
Chequeos Adicionales
Si aún esta interesado en el auto después de inspeccionarlo y manejarlo chequee un poco más. Para ver si este modelo ha sido retirado del mercado alguna vez contacte a la línea de Seguridad de Vehículos del Departamento de Transporte al 1-800-424-9393 . La agencia le enviará información acerca de esto. También lleve el auto al mecánico para una inspección detallada.
¿Cuanto Pagó?
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Muchas variables determinan el valor de un auto usado. Los precios son afectados por la economía y varían en diferentes regiones del pais. La condición del auto es el factor principal en afectar el precio.
También es importante de quién está comprando el carro usado. Los concesionarios necesitan pagar con antelación y proveer una garantía además de obtener ganancias. Los vendedores privados no tienen estos estorbos, y probablemente puedan vender mas barato.
Impuesto de Venta
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La venta de un vehículo motor izado debe estar documentada en el estado reportando el precio de la venta al colector de impuestos y el impuesto pagado basado en el precio de venta. El vehículo debe estar registrado, licensiado y titulado en el estado.
Si el vehículo se vende por menos del 80 por ciento de su valor promedio en el “libro de valores” (book value) para ese modelo y año usted debe mostrar prueba del precio real de la venta con un affidavit firmado por ambas partes.
El estado puede colectar cualquier impuesto de venta delinquente con intereses y puede imponer una penalidad igual a dos veces la suma del impuesto adicional.
Fraude del Odómetro
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La ley de la Florida considera ilegal el ajustar, alterar, atrasar, desconectar, o no conectar el odómetro en un vehículo motor izado. El odómetro no puede reflejar un millaje menor que el vehículo motor izado. El odómetro no puede reflejar un millaje menor de lo que ha recorrido el vehículo motor izado.
Una lectura de odómetro es una forma aceptada para determinar el valor y la condición mecánica de nuestro auto. Carros usados de poco millaje generalmente tienen precios más altos que los que tienen mayor millaje.
Si sospecha que han tocado el odómetro chequee lo siguiente:
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Busque calcomanías del cambio de aceite, records de servicios o tarjetas de garantía con el millaje del vehículo.
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Chequee la condición física de la alfombra, el pedal del freno, los asientos y otros elementos que pueden revelar uso.
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Note arañazos en el odómetro o en la pizarra números desalineados, dígitos que se pegan o un odómetro que no encaja correctamente.
- Examine el documento del odómetro que el dueño recibió cuando el vehículo fue comprado.
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Si usted está comprando el vehículo de un concesionario debería contactar al dueño anterior, escriba el número de identificación del vehículo (VIN). Este número es visible a través del parabrisas en el lado del conductor. El número VIN le permitirá obtener el nombre del dueño anterior.
Todas las peticiones deberán ser hechas por escrito:
Florida Dept. of Highway Safety and Motor Vehicles
Division of Motor Vehicles
Attention: Correspondence Department
Neil Kirkman Building
2900 Apalachee Parkway
Tallahassee, FL 32301
Questions: (850) 922-9000
